.jpg)
Керчь көпірі қашан ашылады. Мұның бәрі қазір белгілі.
Бір қызығы, көптеген шетелдік инжинирингтік компаниялар көпір құрылысына құрылыс техникасын беріп, АҚШ-тың санкциясын елемей, тіпті жобаға қатысатындарын жарнамалау үшін жабдықтарға өздерінің брендтері жазылған жазуларды жапсырады. Учаскеде Комацу экскаваторлары мен крандар белсенді қолданылады[152]TEG компаниясының қада құрылғылары[153]HAMM компаниясынан жол төсеу технологиясы[154]JCB ұстағыштары[155]бульдозерлер CAT[156] және т.б.Көпір құрылысында жұмыс істейтін жабдықтарға арналған аккумуляторларды Петр Порошенкоға тиесілі украиналық «Энергоавтоматика» зауыты жеткізеді.[157][158] «Санкциялар астында» көпір салу үшін батыстық технологияның көптеп қолданылуы Батыс баспасөзінің оларға деген ирониялық көзқарасын тудырды. Сонымен, Нидерландының NOS мемлекеттік телерадиокомпаниясы бұған бірқатар репортаждар арнады, содан кейін көпірдің үйінділерін айдауға арналған гидравликалық балғаларды жеткізетін голландиялық компаниялар бұл жерге қалай жеткендерін «түсінбейді» деп мәлімдеді.[159][160.
Для Керченского моста с сейсмической устойчивостью в 9 баллов ледовая нагрузка не является критической. Тем не менее «ледовый затор» при сильном ледоходе происходит у косы Чушки, при выходе на широкое пространство у косы Тузлы ледовое поле становится обычно разреженным[103.
Для пресечения террористических актов против моста через Керченский пролив (равно как энергомоста и газопровода) предусматривается использование сил и средств федеральных органов исполнительной власти и их территориальных органов: ФСБ России, Национального антитеррористического комитета РФ, в частности оперативных штабов в Краснодарском крае, в Республике Крым и городе Севастополе, а также оперативного штаба в морском районе (бассейне) в городе Симферополе[119.
Пролёты моста выполнены из металлоконструкций, которые производятся на заводах, а на строительной площадке выполняется только окончательная сборка конструктива на специальной монтажной площадке со стороны Керчи[257]. Металл конструкцияларының құрылысының ерекшелігі құрылыстың көрінетін барысы әрқашан нақтыдан әлдеқайда аз болады, өйткені шын мәнінде құрылым зауытта жасалады және тіпті оларды көлікпен жеткізу мүмкіндігін ескере отырып, ірі блоктарға жартылай жиналады. Металл конструкцияларын ірі блокты орнатудың соңғы кезеңі, әдетте, құрамдас бөліктердің өздерін өндірумен салыстырғанда қысқа уақытты алады және, әдетте, іргетастың бір бөлігін аяқтағаннан кейін басталады.
Киев көпір құрылысын ешбір жағдайда кейінге қалдыра алмайды. Оның үстіне көпірдің бұрыннан керек болғанын бәрі түсінеді, сонау Қырым тарихының украин кезеңінде бұл жоба қаралды, есептелді, содан кейін Киевте ешкім көпір қажет емес деп айтпады. Олар қымбат екенін айтты. Енді Ресей барлық шығындарды толығымен өз мойнына алды, жалпы алғанда, сізге тек қуану керек. Бірақ сценарийге қуаныш кірмейді, наразылық таныту, ренжіту, қорқыту керек Тағы бір жақсы сөз бар: Ит үреді, жел көтереді. Мен осыны басшылыққа алар едім.
Алайда, 1945 жылдың басына қарай көпір әлі толық аяқталмады. Атап айтқанда, мұз кескіштердің көпшілігі салынбаған. 1945 жылдың ақпан айының соңында Азов теңізінен жел соққан мұздан 46 бағана қирады, 53 аралық құрылыстар қирады, қадалардың жартысына жуығы айтарлықтай зақымдалды.[14]. Үкіметтік комиссия қирау дәрежесін бағалап, көпірді бұзу туралы ұсыныс жасады.
Технологиялық көпір негізгі көпірден бірінші кезекте бұғаз арқылы өтетін бірінші тұрақты емес көпірді еске түсіретін қысқа қадалардың өте арзан іргетасымен ерекшеленеді. Уақытша көпірдің құбырлы қадалары тек құмдар мен сұйық лайлы саздақтарда 12 м тереңдікке дейін батады, бұл көпірді мұздың күшті жылжуы мен жер сілкінісіне тұрақсыз етеді. Қадалардың диаметрі 1,02 метр және қабырғасының қалыңдығы 10 мм, олар тек бояумен жабылған, бұл олардың коррозияға төзімділігін шектейді. Қадалар гидравликалық балға соққылары арқылы қозғалады. Ішінен қадалар темірбетонмен толтырылмайды, бірақ олардың үстіне басы дәнекерленгендіктен, ауа өткізбейді. Әрі қарай, шынжыр табанды крандармен бастиектерге ұзындығы 21 метрлік MPS1 металл стандартты тіректері орналастырылған. Стандартты темірбетон жол плиталары крандармен темірбетонды арқалық бойымен төселеді. Бастар, арқалықтар және плиталар темірбетон плиталарының бүйірлеріндегі арнайы технологиялық саңылауларда болттармен біріктіріледі. Темірбетонды плиталар арасындағы саңылаулар өлшемі 5 мм болатын ұсақ қиыршық тас қабатын толтыру және тығыздау арқылы тегістелді. Көпірдің ені 9,3 метр, екі жолақты қозғалыс үшін жеткілікті[269.
Конструктивно один пролёт моста от опоры до опоры представляет собой четыре главные балки, соединённые поперечными балками, консолями и другими горизонтальными связями, а также домкратные балки непосредственно между опорами и пролётным строением. Общий вес такой конструкции — около 160 тонн[262]. Көпірдің металл конструкцияларының жалпы салмағы 250 мың тоннадан асады[262]. Аралықтарды орнату итергіш ұяларды пайдалана отырып, бірегей технологияны қолдану арқылы жүзеге асырылады. Біріншіден, технологиялық көпірден крандар арқалық-рельстердің тіректері арасында орналастырылады (домкраттар). Аралықтардың өздері құрлықта жиналады. Содан кейін күшті домкраттардың көмегімен аралықты домкрат арқалықтарына итереді, ал аралықтар пойыз вагондары сияқты арқалық рельстер бойымен көпір тіректеріне қарай қозғалатын сияқты. Көпірдің бірінші тіректеріне кіргеннен кейін көпір палубасының қозғалысы «ауа арқылы» жүреді. Ол үшін бірінші аралыққа шпренгель орнатылады, ол бірінші аралықты жоғары қарай бүгеді, сонда ол келесі тіректен сәл жоғары өтеді[240][264.
Российская Федерация завершит строительство Керченского моста; это сооружение крайне важно для Кремля как элемент информационно-психологической борьбы. Такое мнение Обозревателю высказал военный аналитик Алексей Арестович. Несмотря на все песни о том, что мост не будет достроен или завалится, его достроят , спрогнозировал он.
Главную прочность бетону М450 придает гранитный щебень и кварцевый песок в его составе.[178] Гранит — ең тығыз, қатты және берік жыныстардың бірі. Бір қызығы, украиндық гранит карьерлері Керчь көпірі үшін гранит жеткізушілері болып табылады. Бастапқыда олар гранитті Ресей аумағы арқылы ресми түрде «ресейлік құрылыс жобалары» үшін әкелсе, кейінірек логистиканың құнын төмендету үшін олар Керчь порты арқылы гранитті тікелей жеткізуге көшті. Борис Бабин Украина үкіметі құрылысқа қарсы күреске тек «еліктейтінін» атап өтті, бірақ іс жүзінде украиналық компаниялар құрылысқа белсенді түрде қатысады.[179][180][181.
Когда откроют мост в Крым для автомобилей. Свежий материал на 17.12.2017 г.
Согласен с крымским вице-премьером Мурадовым, заявившем, что что попытка Киева втянуть Россию в судебные тяжбы из-за строительства моста продиктована чувством бессильной злобы говорит заместитель директора Национального института развития современной идеологии Игорь Шатров.
При строительстве Керченского моста был сооружён временный технологический мост, что позволяет строить мост в море «сухопутной» техникой с минимизацией использования дефицитных и дорогих механизмов (плавучих кранов и т. п.), а также для доставки самих материалов для строительства опор обычными грузовиками.[268.
В 2008 году проектирование и строительство моста попадает в «Транспортную стратегию Российской Федерации до 2030 года»[20][21]. Құрылыс мүмкіндігі 2008 жылы премьер-министрлер деңгейінде, ал 2010 жылы Украина мен Ресей президенттері деңгейінде талқыланды.[22]. Құны 0,5-тен 4 миллиард АҚШ долларына дейін бағаланды. 2013 жылғы 17 желтоқсанда Мәскеуде Ресей Федерациясының Үкіметі мен Украина Министрлер Кабинетінің арасында Керчь бұғазы арқылы көлік өткелінің құрылысын ұйымдастыру бойынша бірлескен іс-қимылдар туралы келісімге қол қойылды.[23.
Рост туризма, в том числе за счет строительства моста, является основным драйвером планируемого роста ВВП региона и прекращения его дотационного статуса. Не должна вводить в заблуждение официальная скромная статистика по туристической отрасли Крыма. Около 78 % туристической отрасли находится полностью в тени и не платят налоги, поэтому учитываются по косвенным показателям. Однако размер теневой туристической отрасли Крыма сопоставим с его официальным ВВП и настолько велик, что Крым создает в сезон ещё 180 тысяч рабочих мест для приезжающих из других регионов России. Планируемый двукратный рост туристического объёма относительно уровня 2013 года с одновременным переключением на российских туристов, которые примерно в 3 раза больше тратят на туристические услуги без сомнения достигают планового роста ВВП региона в несколько раз.[59] Қырымның туристік индустриясының бірте-бірте көлеңкеден кетуі оған болашақта РФ бюджетінің аймақтық доноры болуға мүмкіндік береді.[60.
Отдельно следует отметить большой экспорт крымского виноделия в другие регионы России. Войдя в экономическое пространство РФ крымские производители вин в 2014 году заняли около 36 % рынка РФ вытеснив иностранных производителей. Хотя такой эффект был во многом достигнут путем отмены таможенных барьеров, но логистические проблемы сдерживают дальнейший рост.[66.
Бетон марки М450 В35 стандартно имеет сдвинутый химический баланс в сторону щелочного, что ведет к образованию на арматуре нерастворимой пленки оксидов и остановке дальнейшей коррозии.[178][191] Бұл әсерді күшейту үшін дизайнерлер хром қоспалары бар төмен легирленген 25G2S кремний-марганецті болатты қолданады, ол алғашқы 1-2 жылда қарапайым болаттан тезірек коррозияға ұшырайды, бірақ кейін оксидті қабықша пайда болғаннан кейін коррозия күрт баяулайды.[192] Әдетте, мұндай арматура гидроэлектрлік бөгеттердің құрылысында қолданылады.[193.
7 сентября 2017 года, комментируя сообщения украинских СМИ о том, что опоры моста просели под железнодорожной аркой более чем на метр и мост не будет достроен, Аркадий Ротенберг заявил, что эта информация не соответствует действительности[43][44.
Керченский пролив, разделяющий таманский полуостров Краснодарского Края с Керченским полуостровом Крыма, — важнейшая территория в транспортном отношении, не только России и Украины, но также государств центральной и юго-восточной Европы, Закавказья и центральной Азии.
Напомним, что истерия Киева возрастает по мере приближения сроков окончания строительства моста, соединяющего Крым с остальной Россией. В конце ноября министр инфраструктуры Владимир Омелян потребовал вмешательства Запада, чтобы при помощи новых санкций немедленно остановить строительство моста. Основной мотивировкой министра был экономический ущерб, который понесет Украина в результате снижения объема грузоперевозок из расположенных на Азовском море портов Мариуполь и Бердянск.
Охраной сухопутной части моста занимаются сотрудники ФСБ и вооружённые бойцы Росгвардии, охранная зона контроля и наблюдения включает даже удаленные места используемые как смотровые площадки для фотографирования, которые закрываются при необходимости.[128] Барлығы ФСБ көпірге іргелес аумақты бақылау үшін 100-ден астам бейнекамера пайдаланады.[120] Көпірге іргелес аумақтарға бөгде адамдардың кіруіне шектеу қою үшін арнайы қоршау салынған.[120] Көпір арқылы жаяу жүргіншілердің еркін өтуі, сондай-ақ Ресей Федерациясының автомобиль жолдарындағы көптеген басқа көпірлерде жабылады. Көпір аумағына кіру үшін үш қауіпсіздік бекеті орнатылады.[129.
Керченский мост 17.12.2017 г. Всё, что известно на данный момент.
Основная технология предотвращения коррозии арматуры подразумевает устранение трещин, куда проникает вода. Используемая строителями марка гидротехнического бетона М450 (по международной классификации B35 или «Б35»)[174] жоғары класс P5 суперпластификаторларды пайдаланады және өте жоғары иілу күштеріне төтеп береді[175] Қысу күшіне жоғары төзімділік үшін бетонның бұл маркасы портландцементтің жоғары концентрациясына ие — 1 тоннаға 500 кг.[176][177.
«Радио Свобода» провела экспертную панель по юридическими вопросами связанным с Керченским мостом, где эксперты в целом согласились по следующими выводами: морские границы РФ и Украины окончательно не разграничены, причем применение стандартного правила «200-мильной зоны» приведет к тому, что Россия будет контролировать Азовское море; иск Украины насчёт ущерба почти бесперспективен, так как морское право не подразумевает денежные компенсации, а только освобождение задержанных судов; существенная проблема для таких международных разбирательств, что одна из сторон может просто игнорировать суд, как делает Китай вокруг территориального спора у островов Спратли.[137.
СП: По словам Луценко, в рамках уголовного производства проходит экологическая экспертиза . Каковы, по-вашему, будут ее итоги.
Схема готовности транспортного перехода от Mppl с skyscrapercity с анализом Итак, самое время подвести итоги месяца. Схема, правда, немного отстает, так что все прогнозы могут сбыться даже раньше. Прогнозы по срокам для автомобильной части, т.к. для ж/д пока не интересно.
Между Тузлой и фарватером опоры моста от навала судов защищены исторической морской фортификацией из каменной наброски сооруженной как искусственная отмель в 1874 году, чтобы суда были вынуждены идти ближе к форту Тотлебен и эффективней обстреливались его артиллерией[126.
Соответствующий опрос был запущен месяц назад, 16 ноября, российским Минтрансом. Свой голос за понравившийся вариант названия для транспортной переправы в Крым на специальном сайте мог отдать любой пользователь интернета.
Командующий 4-й армией ВВС и ПВО Генерал-лейтенант Виктор Севостьянов в интервью ТАСС отметил, что системы ПВО фиксируют около моста полеты разведывательных самолетов США Global Hawk и RС-135, а также американские партнеры ожидают дежурство подводных лодок «Варшавянка» Черноморского Флота около Керченского пролива и пытаются их обнаружить специализированным противолодочным самолетом-разведчиком P-8А Poseidon. При этом разведывательные самолеты США не входят воздушное пространство России в Крыму.[136.
Геоэкологи произвели исследования в области строительства моста и по результатам их работ организован перенос редких растений со строительной площадки в соседние зоны путем пересадки или сбора и высева заново их семян.[228.
По стандартам Министерства транспорта США даже для устаревших вариантов покрытия типа Scotchkote время службы не менее 75-100 лет.[209] Жабу кепілдіктерінің заманауи батыс стандарттары әдетте кемінде 75 жылды құрайды.[210] Іс жүзінде ешкім эпоксидті жабындардың химиялық бұзылуын әлі байқаған жоқ, өйткені эпоксидті шайырлар өте пассивті және тіпті күшті қышқылдар мен сілтілермен де жойылмайды. Эпоксидті жабын жеткілікті берік болса да, оны механикалық түрде бұзуға болады. Сондықтан дизайнерлер пайдаланған еуропалық стандарт ISO 12944 [101] мұндай жабын үшін «HIGH» сыныбын белгілейді, бұл кем дегенде 15 жылды білдіреді, ал жоғарғы жолақ механикалық жүктемелермен анықталады. Дизайнерлер құрылымның берік зақымдануынсыз кем дегенде 100 жыл деп күтеді, бұл көпірге кепілдікке сәйкес келеді.[211]. Конструкцияның өзі әлдеқайда ұзақ мерзімге есептелген, дегенмен дизайнерлер қолданған жобалық шешімдер қала тұрғындарын таң қалдыруы мүмкін және оларға «көпір бұзылып жатқандай» көрінуі мүмкін. Мәселе мынада, эпоксидті жабындар механикалық түрде жойылуы мүмкін.
Керчь көпірінің атауы. Шұғыл жаңалық.
Ұқсас тақырыптар.
Керчь көпірі қашан ашылады. 2017 жылғы 15 желтоқсандағы мәліметтер
Керчь көпірі қашан ашылады. Жаңа мәліметтер.
Керчь көпірі қашан ашылады. Қазіргі уақытта бәрі белгілі.
Керчь көпірі қашан ашылады. Шұғыл жаңалық.
Керчь көпірі қашан ашылады. соңғы оқиғалар.
Керчь көпірі қашан ашылады. Негізгі жаңалықтар.
