В Санкт-Петербурге внедряется схема метростроения по московскому образцу, предусматривающая взаимодействие с единым заказчиком и несколькими субподрядчиками. Однако неясно, ускорит ли это процесс появления новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведет итоги конкурса на строительство наклонных ходов для будущих станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». По данным конкурсной комиссии, на участие в тендере была подана лишь одна заявка.
Ранее тендер на сумму 18,5 млрд рублей выиграла компания «Тоннельметрострой», но результаты были отменены из-за изменений в условиях закупки. Новым претендентом на крупный заказ может стать «Бамтоннельстрой–Мост», который активно развивает свою деятельность в Петербурге. Компания уже подписала контракт на строительство депо «Красносельское» за 20,3 млрд рублей.
«БТС–Мост» также проявляет интерес к проектированию Орловского тоннеля под Невой, что может быть связано с продолжением коричневой ветки. Тем временем, «Метрострой Северной столицы» продолжает оставаться основным исполнителем по проектированию и строительству подземки в городе, согласно распоряжению правительства. Власти подчеркивают, что «БТС–Мост» пока не является конкурентом МССС, а выступает в роли субподрядчика.