По данным заместителя мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Владимира Ефимова, метод «стена в грунте» является основополагающим для подготовки строительной площадки. Этот подход гарантирует прочность котлована и создаёт надежный барьер от грунтовых вод, что особенно важно на следующих этапах. Для возведения защитного ограждения потребуется около 21 тысячи кубометров железобетона, как сообщает mos.ru. Место расположения станции находится на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского, где предусмотрены удобные выходы к жилым комплексам, социальным объектам и остановкам общественного транспорта. Параллельно с укреплением выполняются земляные работы. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что зафиксировано уже 47 тысяч тонн вывезённого грунта, что составляет 16% от объема в 290 тысяч тонн. Это осуществляется в соответствии с действующими нормативами. Троицкая линия обещает связать центр столицы с Троицком через платформы МЦК, проходя по нескольким округам, включая Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский. Длина новой линии превысит 43 километра, что обеспечивает ей рекордные показатели среди радиусов метро за МКАД. Ожидается, что реализация проекта существенно улучшит транспортную доступность Троицка и снизит нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий.
Новости