Как сообщил представитель компании строителей Ефимов, объем грунта, подлежащего извлечению, превышает 21 тысячу кубометров, из которых уже извлечено свыше 15,5 тысячи кубометров. Котлован имеет сложную геометрию и длину 92 метра, отмечает mos.ru. В пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства города уточнили, что наземный вестибюль будет возводиться на пересечении проспекта Мира и Водопроводного переулка. Новый объект поможет оптимизировать пассажиропотоки и упростит пересадки между Большой кольцевой линией и платформой второго Московского центрального диаметра, а в дальнейшем обеспечит связь с третьим и четвёртым диаметрами. Параллельно ведутся монолитные работы в эскалаторном тоннеле: генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что уже выполнено более 600 кубометров бетонных конструкций, а завершает этап установка плит перекрытия. Всего будут использованы 110 тяжелых бетонных плит отечественного производства, способных выдержать большие нагрузки при монтаже эскалаторов. Станция «Рижская» является пересадочной между Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиями. Работы ведутся в условиях плотной застройки с близостью к действующей инфраструктуре метро, железной дороги и крупным втомагистралям — Третьему транспортному кольцу и проспекту Мира. Строительство второго вестибюля ведется круглосуточно. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о внедрении в метрострое нового метода сборки тоннелепроходческих щитов, что ускорит работы.
Новости