В Пярну стартовали работы по вырубке леса на участке, предназначенном для пассажирского терминала Rail Baltic. По словам Мярта Маадла, руководителя проекта Rail Baltic Estonia, тендер на строительство планируется объявить в летний период, а сами работы начнутся в следующем году. Вырубка осуществляется на площади около 2,5 километров от моста Папинийду до Пайдеского шоссе. При этом сохранятся зеленые зоны и ценные деревья, подходящие для пересадки, уточнил Маадла. Доступ к зоне работ не ограничивается, но местные жители просят соблюдать осторожность возле техники. Работы продлятся около двух недель. Также в районе проводятся геологические изыскания для будущего строительства железнодорожного моста. По текущим планам, завершение строительства железной дороги Rail Baltic запланировано не позднее конца 2030 года.
Вопрос-ответ
Какие участки подойдут под вырубку леса в рамках проекта Rail Baltic в Пярну?
Вырубка осуществляется на участке примерно 2,5 километра от моста Папинийду до Пайдеского шоссе. При этом будут сохранены зеленые зоны и ценные деревья, пригодные для пересадки. Работы планируются в ближайшее время и продлятся около двух недель.
Когда начнутся строительные и геологические работы, связанные с Rail Baltic?
Геологические изыскания ведутся в районе железнодорожного моста, а сами работы по строительству мостов и инфраструктуры Rail Baltic запланированы к началу следующего года. Тендер на строительство планируется объявить летом, а завершение строительства железной дороги — не позднее конца 2030 года.
Как регулируется доступ к зоне работ и какие меры принимаются для местных жителей?
Доступ к зоне работ не ограничен, однако местные жители просят соблюдать осторожность возле техники. Ведущие проектные лица уточнили, что будут сохраняться зеленые зоны и деревья, подходящие для пересадки, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду.